penelope - cap corse

Salut Franck

sur mon Cap Corse Plastique j'ai aussi un tout petit trou d'ou sort un bout qui arrive sur un taquet coinceur tout comme toi.je trouve la solution plutôt efficace .Sinon sur la photo le safran n'est pas vraiment a la côte !!! Shocked

a+

Pierre
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mary-marner II Cap Corse 23550

Habitué Age : 28 Inscrit le : 12 Oct 2006 Messages : 38 Localisation : Tours

Bonsoir!

Merci Franck pour cette intervention pour le moins explicite!
Mon puits de dérive n'est effectivement pas monté de cette façon. J'ai voulu réaliser quelque chose qui ressemble à l'origine. Je n'ai pas de photo tout de suite, mais je retrouve mon canot ce week-end et je ne manquerai pas de prendre pas mal de photos.
Au niveau de l'évacuation, il n'est pour l'instant pas possible de faire de telles évacuations, vu que j'ai des coffres à l'arrière. Je prendrai également quelques photos.
En regardant l'ancienne quille, j'ai remarqué que la fente était très étroite et laissait tout juste le passage de la dérive, ce qui empêchait l'eau de remonter de façon trop violente vers le haut.
En revanche, le puits de dérive était plus ouvert, ce qui permettait d'évacuer plus facilement l'eau.
C'est donc pour cette raison que j'imaginais que des lèvres auraient permis de faire le même effet.
Je posterai quelques photos en fin de week-end et je vais essayer de voir si le bout de bois que j'ai rajouté va permettre d'empêcher l'eau de remonter.

A pluche et encore merci pour ces interventions!

Ronan

Salut Ronan,

Merci pour les compliments. Embarassed

Petite réflexion: si je comprends bien tu n'as pas de trous d'évacuation dans le tableau arrière... ce qui explique que tu accumules l'eau.
La solution ne serait-elle pas de tuber tes coffres pour permettre à l'eau de sortir à l'arrière? Notre ami Titus, professeur es-Cap-Corse, a sûrement une idée sur la question, mais à mon avis, il est sur l'eau!

A pluche!!

Franck

Habitué Age : 28 Inscrit le : 12 Oct 2006 Messages : 38 Localisation : Tours

Hello!

Comme convenu, voici quelques clichés de ce que j'ai réalisé:

Merci d'avance pour vos contributions!

Ronan

Bonjour Ronan,

A première vu, je trouve que le trou par lequel sort la tête de dérive est bien généreux et pourrait justifier des remontées d'eau importantes. Par ailleurs, il me semble que si tu n'as pas d'évacuation d'eau du cockpit, il n'est pas surprenant que tu te retrouves les pieds dans l'eau...

Habitué Age : 28 Inscrit le : 12 Oct 2006 Messages : 38 Localisation : Tours

Hello!

Voici quelques clichés de l'ancien puits de dérive:

La plaque qui fermait le puits est celle que j'ai mise sur le nouveau puits. on aperçoit un peu les ouvertures que j'ai refaites à l'identique. L'espace laissé dans le puits est le même que l'actuel. La seule différence entre avant et maintenant provient à mon avis du jeu laissé dans le lest pour la dérive. Mon beau-père qui a un CAP de plomberie pense que si on réduit ce jeu au maximum, on évitera les remontées violentes d'eau, ce qui me semble logique. En effet, en ayant trop d'espace dans le lest, l'eau circule beaucoup plus vite. C'est un peu la même chose qu'un entonoir. On aura du mal à faire remonter de l'eau violement par en dessous...
Voilà ce que je pense, mais je suis loin d'être spécialiste en architecture navale.

A bientôt!

Ronan

Bonsoir Ronan...

Mais Bon Dieu, c'est bien sûr!!!
A en juger par les photos "Avant" et "Après", tu as rabaissé ton puits de 10 à 15 cm... c'est probablement beaucoup trop. Pour moi, il n'y a pas à chercher plus loin pour le moment!

Par ailleurs, nous savons d'expérience qu'un puits de dérive trop ajusté est un puits d'emmerdements! Une dérive doit coulisser librement. En particulier, lors de béquillage ou d'échouage sur du sable ou de la vase c'est le blocage assuré! Et je ne parle pas de quand il faut la remonter au portant...
De mémoire: un bateau champion construit par le chantier YORC avait dans son cahier des charges un jeu inférieur à 4 mm (2 mm de chaque côté de la dérive par rapport au puits).Soit, ce fut réalisé! Mais hélas, le chantier se rappelle encore de la galère pour rectifier le tir et donner à nouveau de l'espace à la pauvre dérive quand le propriétaire a changé d'avis après quelques blocages!!!

Amitiés.

Franck

Habitué Age : 28 Inscrit le : 12 Oct 2006 Messages : 38 Localisation : Tours

Hello!!

Une solution ne serait-elle pas de mettre des lèvres?

A plus!

Ronan

Salut Ronan,

Pour moi, la première chose à faire est de remonter le puits de dérive et de prévoir les écoulements de vidange de cockpit comme à l'origine. Les lèvres n'empêchent pas les remontées d'eau car elles ne sont pas étanches; par contre, elles diminuent les turbulences et améliorent l'écoulement de l'eau le long de la carène.
L'avis de propriétaires de Cap-Corse et surtout un bon plan de l'architecte aideraient à solutionner le probléme! Wink

Amitiés.

Franck

Bonjour Franck

une question: les lèvres sont elles autorisées sur le puit de dérive sur le Corsaire? et surtout est ce utile sur ce type de voilier?

a+

Pierre
_________________
mary-marner II Cap Corse 23550

Habitué Age : 28 Inscrit le : 12 Oct 2006 Messages : 38 Localisation : Tours

Hello!

Tout d'abord, le nouveau plancher que j'ai mis est exactement au même niveau qu'auparavant. Je me suis servi des traces laissées par l'ancien plancher. Les trous de vidange se trouvent exactement au même endroit et sont de même diamètre. Le crochet servant à vérouiller la dérive en position haute ainsi que la plaque en inox du dessus sont ceux d'origine.
Ce qui a changé par rapport à l'origine:
- le puits de dérive réalisé par le chantier et le lest
- Le crochet d'origine a été monté par le chantier et j'ai réalisé le boitier en bois que l'on aperçoit sur les photos en fonction de la hauteur à laquelle arrivait le crochet, c'est à dire plus bas.
Ce "boîtier" n'est qu'un habillage. Il ne sert qu'à cacher le puits et à "porter" la dérive en position haute.
Je ne vois pas comment monter la plaque en inox au niveau d'origine puisque le niveau est conditionné par le crochet que le chantier a monté.

Enfin, en ce qui concerne l'espace laissé à la dérive dans le puits, j'ai alors du mal à comprendre comment le bateau a navigué toutes ces années sans problème. La dérive n'a jamais été coincée dans le lest par le sable en raison d'un jeu trop étroit et l'eau n'a jamais jailli à ce point dans le cockpit.
Quand j'ai laissé le bateau au chantier en octobre 2006, j'avais bien précisé que ce que je voulais, c'était que ça ressemble le plus possible à l'origine...
Pour l'instant, je reste sans réponse des "spécialistes" mais celà viendra peut-être un jour.

A bientôt

Ronan